我国是世界上高铁和地铁公里数最长的国家,由于长时间运行,铁轨结构承受荷载过大或偏压,以及环境、水土荷载等各种不确定性原因,铁轨会发生一定的位移或形变,给铁路运行带来不确定风险。
山东盛和电子有限公司针对这一问题,开发了一套铁路轨道形变在线监测系统。该系统采用非接触式监测方式,可实时在线监测轨道位移或形变,保证铁轨健康和铁路运行的安全。
? 非接触式监测,不影响铁轨结构和火车正常行驶;
? 信号传输光纤/RS485/NB-IOT/GPRS/LORA/zigbee等多种方式可选,组网和布线灵活多样;
? 可以全天候24小时实时在线监测,软件界面实时显示监测结果和曲线;
? 通过历史数据查询和统计,可发现形变或位移程度和趋势;
? 系统具有误差自判断机制,可避免由自身或者墙体产生位移引起测量误差;
? 系统软件可根据客户要求,定制报警功能,超过设定阈值即刻发出报警;
? 具有报警等级功能,根据形变或位移程度,可设置三级报警级别;
? 报警方式可选择现场声光报警、监控中心声音和弹框报警、短信报警等;
? 可以联动视频监控等其他设备。
指标 |
参数 |
测量量程 |
0~5米 |
测量精度 |
测量范围的±0.1% |
分辨率 |
测量范围的0.02% |
测量频率 |
1~15Hz |
测量角度 |
±15° |
测量轴 |
X-Y |
角度零点漂移 |
±0.0007°/℃@-40~85℃ |
倾角响应频率 |
100Hz |
倾角分辨率 |
0.0005° |
倾角精度 |
常温0.003° |
防护等级 |
IP68 |
震动 |
20g/10-1000Hz 实验6小时,对XYZ每个坐标轴 |
冲击 |
30g / 6ms |
工作温度 |
-10℃~+60℃ |
存储温度 |
-20℃~+70 ℃ |
湿度 |
35%~85% (无冷凝) |
重量 |
≤5kg |
监测后台设备包括工作站计算机、监测软件、声光报警等附属设备。
监测软件具有实时显示、报警阈值设置、超值报警、历史数据存储和查询等功能。
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